IT之家 12 月 9 日新闻，据 Electrek 报道，在刚从前的 11 月，电动化转型的“寰球典型”—— 挪威新注册电动车超越 1 万辆，占新车注册总量的 93.6%。依据挪威途径结合会宣布的数据表现，11 月外地新增电动车注册量为 10940 辆，与 10 月的 10862 辆基础持平，比拟客岁同期的 8442 辆显明增加。11 月统共注册的新车为 11689 辆，此中 749 辆为非纯电动车，包含 154 辆插电式混动车，占市场份额仅 1.3%。换句话说，多少乎 95% 的新车都支撑充电功效。在车型榜单上，特斯拉的 Model Y 仍然稳居榜首。往年前 11 个月，Model Y 在挪威新增注册 14926 辆，占新车总注册量的 13%。沃尔沃的 EX30 以 6623 辆暂居第二，接上去是 ID.4（6544 辆）跟 Model 3（6197 辆）。作为寰球电动车市场份额最高的国度，挪威打算在 2025 年片面制止内燃机汽车的贩卖，当先寰球。在该国都城奥斯陆，70 万生齿中有 40% 已领有电动车。这所有离不开大方的当局鼓励办法。但是，跟着电动车市场的飞速增加，这些补助开端逐渐退坡，同时当局激励大众增加私人车（包含电动车）的应用，更多抉择步行、骑行或大众交通。从客岁起，挪威对售价超越 50 万挪威克朗的车辆征收 25% 的增值税，这一税制跟着车价进步而增添。彭博新动力财经数据表现，挪威天下共有 29473 个大众充电桩，高速充电桩的散布密度为每 100 辆车 1 个。特斯拉虽是挪威电动车转型的主要推手，但日益多样化的电动车抉择也功弗成没。中国车企比亚迪、红旗、小鹏跟蔚来纷纭在奥斯陆开店。同时，民众、古代等传统车企已完整转向电动车市场，只有丰田仍贩卖混动车跟电动车两种车型。据IT之家此前报道，挪威在推进这一转型方面具有一些得天独厚的上风，尤其是它的石油跟自然气财产 (可投资动力转型)，以及历届当局在增加交通排放量须要性上的共鸣。但是，严寒的气象跟低生齿密度对转型形成了挑衅。别的，作为一个成熟的市场，挪威要转变积重难返的习气也是一浩劫题，这使得挪威成为了其余兴旺国度在汽车转型方面的主要参考案例。相干浏览：]article_adlist-->《挪威来岁将结束新增燃油车，成为寰球首个完整贩卖电动汽车新车的国度》告白申明：文内含有的对外跳转链接（包含不限于超链接、二维码、口令等情势），用于通报更多信息，节俭甄选时光，成果仅供参考，IT之家全部文章均包括本申明。 　　申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->